Накладки железнодорожные

Железнодорожные накладки – это часть рельсового скрепления, которые крепятся к рельсу стыковыми болтами, надежно скрепляя их на шпалах, друг с другом. Данные изделия относятся к стыковому типу креплений и монтируются при помощи болтовых соединений. В них поочередно расположены круглые и овальные отверстия, определяя поочередную установку болтов гайками наружу и внутрь колеи.

Технология использования железнодорожных накладок

Накладки железнодорожные являются элементами стыковых скреплений в конструкциях железнодорожных путей. Их используют для рельсов узкой колеи типов Р-18, Р-24 и для рельсов широкой колеи типов 1Р-43, 1Р-50, 1Р-65, 2Р-65. 
Железнодорожные накладки представляют собой распирающие двухголовые детали, они обладают такой геометрической формой, которая может позволить им входить между частями рельсов клином. Они крепятся с помощью стыковых болтов, количество стыковых отверстий может быть четыре или шесть. Отверстия бывают овальными, либо круглыми, что дает возможность регулировать натяжение болтовых скреплений, обеспечивая этим прочное и надёжное соединение.

Технология изготовления

Железнодорожные накладки изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 8141-56, 19128-73, 8193-73 из спокойной мартеновской стали марки М54, содержанием углерода 0,45-0,62%, пределом текучести – не менее 540 МПа, твердостью по Бринеллю 235-388 НВ. 
Прочность накладки влияет на общую прочность будущего участка железной дороги, поэтому она обязательно должна соответствовать требованиям Госстандарта. 
При маркировке буква «Р» отражает принадлежность к определенному типу рельсов.